.png)
करनाल-यमुनानगर रेलवे स्टेशन: 1173 करोड़ रुपये की लागत से करनाल और यमुनानगर के बीच पांच रेलवे स्टेशनों का किया जाएगा निर्माण
करनाल-यमुनानगर रेलवे स्टेशन: करनाल से यमुनानगर तक रेलवे लाइन के निर्माण के दौरान तीन जिलों के पांच ग्रामीण इलाकों में रेलवे स्टेशन भी बनाए जाएंगे. करनाल से यमुनानगर तक की मौजूदा ट्रेन यात्रा भी आधी हो जाएगी. इससे जहां इन क्षेत्रों के विकास में तेजी आएगी, वहीं व्यापार को भी फायदा होगा।
उत्तर रेलवे द्वारा नई डीपीआर (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) तैयार की जाएगी। इससे पुराने डीपीआर का 64 किमी का सफर घटकर 61 किमी रह जाएगा। यह मौजूदा समय में अंबाला से यमुनानगर की कुल 121 किलोमीटर की दूरी का आधा है। 61 किमी की दूरी का सर्वेक्षण किया गया है।
हाल ही में जारी बजट में जब हरियाणा के मुख्यमंत्री मनोहर लाल ने रेलवे लाइन का जिक्र किया तो उम्मीद जगी कि वर्षों पुराना यह प्रोजेक्ट साकार होगा।
एचआरआईडीसी (हरियाणा रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड) की व्यवहार्यता अध्ययन के आधार पर उत्तर रेलवे नई परियोजना रिपोर्ट तैयार कर रहा है।
रेल मंत्रालय से मंजूरी मिलते ही ग्राउंड वर्क शुरू हो जाएगा। हालाँकि, राज्य सरकार पहले ही इस परियोजना को हरी झंडी दे चुकी है।
करनाल को हरिद्वार से भी जोड़ा जाएगा
करनाल और यमुनानगर राज्य के प्रमुख औद्योगिक क्षेत्रों से जुड़े हुए हैं जिससे औद्योगिक वस्तुओं और कच्चे माल की आवाजाही में मदद मिलेगी।
डीपीआर के मुताबिक, नई लाइन दिल्ली-अंबाला रेलवे लाइन पर भैनी-खुर्द स्टेशन और अंबाला-सहारनपुर रेलवे लाइन पर जगाधरी वर्कशॉप स्टेशन को जोड़ेगी।
इससे करनाल को हरिद्वार से भी सीधी कनेक्टिविटी मिल जाएगी। अभी यहां के ज्यादातर लोग सड़क मार्ग से हरिद्वार जाते हैं।
575 एकड़ जमीन की जरूरत है
रेलवे एक्टिविस्ट इंजीनियर राजीव का कहना है कि डीपीआर के मुताबिक पूरे प्रोजेक्ट के लिए करीब 575 एकड़ जमीन की जरूरत है. इस उद्देश्य के लिए सरकार द्वारा भूमि का अधिग्रहण किया जाएगा।
करनाल और यमुनानगर के बीच, करनाल जिले में रंभा और इंद्री, कुरूक्षेत्र जिले में लाडवा और यमुनानगर में रादौर और दामला में स्टेशन स्थापित किए जाएंगे। इस परियोजना को पूरा करने में लगभग 1,200 करोड़ रुपये की लागत आएगी। नहरों और नहरों पर करीब 100 पुलों का भी निर्माण किया जाएगा.