दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा मेट्रो नेटवर्क बनने के लिए तैयार, एक करोड़ यात्री करेंगे सफर
भारत में मेट्रो नेटवर्क: भारत में प्रतिदिन एक करोड़ यात्री मेट्रो की सवारी कर रहे हैं। भारत के लगभग 20 शहरों में मेट्रो प्रणालियों की परिचालन लंबाई 895 किमी है। यह अगले कुछ वर्षों में दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा मेट्रो नेटवर्क बनने की ओर अग्रसर है। केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने यहां 27-2 अक्टूबर को 16वें अर्बन मोबिलिटी इंडिया (यूएमआई) सम्मेलन और एक्सपो में कहा, "यह भारत के लिए एक बड़ी उपलब्धि होगी।"
हरदीप सिंह पुरी ने कहा कि भारत में हर दिन 10 मिलियन यात्री मेट्रो की सवारी कर रहे हैं और उन्हें लगता है कि भविष्य में यह संख्या बढ़ सकती है। बाद में, पुरी और केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय के सचिव मनोज जोशी ने कार्यक्रम के बाहर मीडियाकर्मियों से बात की। निर्माणाधीन मेट्रो लाइनों के बारे में पूछे जाने पर, पुरी ने कहा, इसका लगभग 965 किमी हिस्सा निर्माणाधीन है और एक बार पूरा होने के बाद, मेट्रो सिस्टम वाले शहरों की संख्या आज लगभग 20 से बढ़कर 20 हो जाएगी। मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि भारत वर्तमान में चीन और अमेरिका के बाद मेट्रो नेटवर्क विस्तार के मामले में तीसरे स्थान पर है और नेटवर्क बढ़ने के साथ दूसरे स्थान पर पहुंचने की राह पर है।
सम्मेलन के दौरान उनकी टिप्पणी के बारे में पूछे जाने पर कि भारत में प्रतिदिन 10 मिलियन यात्री मेट्रो से यात्रा कर रहे हैं और क्या क्षेत्र में कई चुनौतियों को देखते हुए यह संख्या बढ़ सकती है, केंद्रीय मंत्री ने कहा, “मेट्रो सवारों की संख्या सामान्य कारण से बढ़ेगी।” एक यात्री मेट्रो को एक स्थान से दूसरे स्थान तक, निवास से कार्यस्थल आदि तक जाने के लिए एक कुशल, किफायती साधन के रूप में देखता है।" उन्होंने राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में दिल्ली मेट्रो के नेटवर्क का हवाला दिया, जो अब चलता है 7 मिलियन यात्री।
दिल्ली मेट्रो नेटवर्क 288 स्टेशनों के साथ 393 किमी तक फैला है, जिसमें नोएडा-ग्रेटर नोएडा कॉरिडोर और गुरुग्राम में रैपिड मेट्रो शामिल है। हरदीप सिंह पुरी ने कहा कि बेंगलुरु मेट्रो और अन्य महानगरों में यात्रियों की संख्या भी बढ़ रही है क्योंकि कई लोग भीड़भाड़ से बचना चाहते हैं। उन्होंने हाल ही में लॉन्च किए गए दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के 17 किमी लंबे प्राथमिकता वाले खंड का भी उल्लेख किया और कहा, “मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि एक बार इसके पूरी तरह से चालू होने के बाद, लोग (सड़क मार्ग से यात्रा) इसके बजाय 50 मिनट की इस सवारी को पसंद करेंगे।” ''तीन घंटे लगाने का।''